Que comprend le nettoyage d’une flotte automobile ?
Le travail se fait vĂ©hicule par vĂ©hicule, mais le programme se dĂ©cide au niveau du parc. Concrètement, nous ne traitons pas tous vos vĂ©hicules Ă l’identique : celui qui transporte vos commerciaux devant des clients n’a pas la mĂŞme prioritĂ© qu’un vĂ©hicule d’atelier. Nous Ă©tablissons donc un ordre de passage avec vous, en commençant par les vĂ©hicules les plus exposĂ©s au regard de vos clients. L’habitacle constitue le cĹ“ur de la prestation ; la carrosserie y entre ou non selon la formule retenue et l’Ă©tat rĂ©el du parc.
Comment organisez-vous l’intervention sur un parc ?
La difficultĂ© d’un gestionnaire de flotte n’est jamais le nettoyage, c’est de trouver le crĂ©neau oĂą le vĂ©hicule est rĂ©ellement disponible sans dĂ©sorganiser les tournĂ©es. Nous venons sur votre lieu d’activitĂ©, ce qui supprime les trajets vers une station et les heures passĂ©es Ă attendre. Le rythme se cale avec vous : en une passe ou plusieurs, selon vos contraintes d’utilisation. L’intervention peut prendre la forme d’un suivi rĂ©gulier comme rester ponctuelle, selon ce qui correspond Ă votre organisation. Certains parcs sont repris une fois par an, d’autres suivis en continu.
Pourquoi entretenir un parc automobile régulièrement ?
Pour deux raisons qui n’ont rien Ă voir l’une avec l’autre. La première est commerciale : un vĂ©hicule sale envoie un signal sur votre organisation, mĂ©ritĂ© ou non, et vos clients le voient arriver avant mĂŞme de vous rencontrer. La seconde est patrimoniale : une sellerie entretenue se dĂ©grade moins vite qu’une sellerie laissĂ©e plusieurs annĂ©es, ce qui pèse au moment de la revente ou de la restitution. S’y ajoute un point rarement Ă©voqué : pour celui qui roule toute la journĂ©e, l’habitacle est un poste de travail avant d’ĂŞtre un moyen de dĂ©placement.
Quelle méthode utilisez-vous pour un parc de véhicules ?
Nous utilisons la technologie Optima Steamer, dĂ©diĂ©e Ă l’automobile. La vapeur permet un nettoyage prĂ©cis avec une consommation d’eau rĂ©duite par rapport Ă de nombreuses mĂ©thodes traditionnelles : un point qui pèse rĂ©ellement quand on multiplie les vĂ©hicules. Elle permet aussi de travailler sur votre parc plutĂ´t que sur une aire Ă©quipĂ©e d’Ă©vacuation. Avant chaque intervention, nous regardons l’Ă©tat rĂ©el des vĂ©hicules : tous n’ont pas besoin du mĂŞme programme, et concentrer l’effort lĂ oĂą c’est nĂ©cessaire vaut mieux qu’appliquer le mĂŞme traitement Ă l’ensemble du parc.
Quel est le prix d’un nettoyage de flotte ?
La prestation se chiffre sur devis. Ce qui la fait varier : le nombre de vĂ©hicules, leur gabarit, leur Ă©tat rĂ©el, la formule retenue et la frĂ©quence des passages. Un parc suivi rĂ©gulièrement demande moins de travail Ă chaque passage qu’un parc laissĂ© plusieurs mois sans intervention, ce qui se rĂ©percute sur le volume de la prestation. Le devis fixe le pĂ©rimètre Ă l’avance, vĂ©hicule par vĂ©hicule, et vous permet d’arbitrer : traiter l’ensemble du parc en une fois, ou commencer par les vĂ©hicules les plus exposĂ©s au regard de vos clients.
Dans quelles zones intervenez-vous pour le nettoyage de flotte ?
Nous couvrons quatre secteurs : Pays Voironnais, Grenoble et sa mĂ©tropole, GrĂ©sivaudan et Stations Alpines, soit l’Isère, la Savoie et la Haute-Savoie. L’intervention se fait sur votre parking d’entreprise ou votre dĂ©pĂ´t, avec le matĂ©riel nĂ©cessaire après cadrage du lieu d’intervention. La commune, le nombre de vĂ©hicules et leur type se prĂ©cisent au moment du devis. Nous estimons alors le temps nĂ©cessaire et calons les passages sans gĂŞner vos tournĂ©es, quitte Ă traiter le parc en plusieurs fois.